Elemen pelaksanaan teknikal pemisah tayar
1. Model utiliti ini berkaitan dengan bidang teknologi tayar, khususnya kepada struktur pembahagi tayar dan peranti penyimpanan manik tayar.
Fungsi utama mesin pembentuk tayar tradisional untuk pembahagi tayar adalah untuk melindungi manik tayar dan menghalangnya daripada melekat antara satu sama lain. Walau bagaimanapun, iniDulang Plastik PPboleh menyebabkan pembahagi melekat pada manik tayar dengan mudah, menyukarkan pemisahan daripada manik tayar semasa penggulungan manual, terutamanya semasa penggulungan automatik. Ini bukan sahaja meningkatkan kesukaran operasi manual, tetapi juga menyebabkan ketidakstabilan dalam penggulungan automatik.
Tujuan utama model utiliti ini adalah untuk menyediakan struktur pembahagi manik tayar dan peranti penyimpanan manik tayar, bagi menyelesaikan masalah penyingkiran manik tayar yang menyusahkan pada peranti pembahagi dalam seni terdahulu.
4. Untuk mencapai objektif di atas, menurut satu aspek model utiliti semasa, satuDulang getah PPStruktur disediakan, terdiri daripada badan pembahagi, iaitu struktur berbentuk cincin untuk membawa manik tayar. Badan pembahagi terdiri daripada plat cincin dalam dan plat cincin luar, yang disusun pada selang di sepanjang arah jejari badan pembahagi; Komponen sokongan, bahagian dalam komponen sokongan disambungkan ke plat cincin dalam, dan bahagian luar komponen sokongan disambungkan ke plat cincin luar. Komponen sokongan digunakan untuk membawa manik tayar, dan terdapat sekurang-kurangnya satu lubang pada komponen sokongan untuk mengurangkan luas sentuhan antara manik tayar dan komponen sokongan apabila manik tayar diletakkan pada badan pembahagi.
5. Tambahan pula, komponen sokongan terdiri daripada: berbilang rusuk sokongan, yang dijarakkan di sepanjang arah lilitan badan pembahagi antara plat cincin dalam dan plat cincin luar, di mana satu hujung rusuk sokongan disambungkan ke plat cincin dalam, hujung rusuk sokongan yang satu lagi disambungkan ke plat cincin luar, dan jurang dibentuk di antara dua rusuk sokongan bersebelahan.
6. Tambahan pula, plat cincin dalam dan plat cincin luar mempunyai paksi yang sama dan disusun pada selang masa di sepanjang arah menegak. Plat cincin dalam terletak di atas plat cincin luar, dan rusuk sokongan condong di antara plat cincin dalam dan plat cincin luar untuk mencapai kedudukan di bawah beratnya sendiri apabila manik tayar diletakkan pada komponen sokongan.
7. Tambahan pula, bahagian atas plat cincin dalam disediakan dengan bahagian kedudukan pertama, dan bahagian bawah plat cincin dalam disediakan dengan bahagian kedudukan kedua, supaya dua struktur pembahagi manik bersebelahan disambungkan dengan mengapit bahagian kedudukan pertama dan bahagian kedudukan kedua.
8. Tambahan pula, bahagian kedudukan pertama terdiri daripada rusuk cembung anulus pertama, yang digunakan untuk menyokong plat cincin dalam struktur pembahagi manik bersebelahan, supaya apabila dua struktur pembahagi manik bersebelahan disambungkan, komponen sokongan pada dua struktur pembahagi manik dijarakkan oleh jarak yang telah ditentukan.
9. Tambahan pula, bahagian kedudukan pertama selanjutnya terdiri daripada berbilang slot kad kedudukan pertama, yang disusun pada selang di sepanjang arah lilitan plat cincin dalam. Bahagian kedudukan kedua terdiri daripada berbilang plat kedudukan kedua, yang disusun pada selang di sepanjang arah lilitan plat cincin dalam. Slot kad kedudukan pertama berbilang disusun dalam padanan satu-ke-satu dengan plat kedudukan kedua berbilang, supaya apabila dua struktur pembahagi cincin tayar bersebelahan disambungkan, kad kedudukan kedua pada satu struktur pembahagi cincin tayar disusun dalam slot kad kedudukan pertama yang sepadan bagi struktur pembahagi cincin tayar yang lain untuk menghentikan putaran relatif dua struktur pembahagi cincin tayar.
10. Tambahan pula, bahagian atas plat cincin luar dilengkapi dengan rusuk cembung anulus kedua, yang digunakan untuk menyokong plat cincin luar struktur pembahagi manik bersebelahan, supaya apabila dua struktur pembahagi manik bersebelahan disambungkan, komponen sokongan pada dua struktur pembahagi manik dijarakkan pada jarak yang telah ditentukan.
11. Menurut aspek lain model utiliti semasa, peranti penyimpanan manik tayar disediakan, yang terdiri daripada pelbagai struktur pembahagi manik tayar, yang disusun secara berurutan sepanjang arah menegak, dan struktur pembahagi manik tayar ialah struktur pembahagi manik tayar yang diterangkan di atas.
12. Tambahan pula, peranti penyimpanan manik tayar juga terdiri daripada plat bawah, yang disusun di bahagian bawah peranti penyimpanan manik tayar. Pelbagai struktur pembahagi manik tayar disusun pada plat bawah, dan komponen kedudukan disediakan pada plat bawah untuk memasang struktur pembahagi manik tayar yang disambungkan ke plat bawah.
13. Struktur pemisah manik tayar menggunakan penyelesaian teknikal model utiliti semasa terutamanya digunakan dalam bidang tayar getah untuk menyimpan manik tayar. Secara khususnya, badan pemisah menggunakan struktur cincin bulat yang serupa dengan struktur manik tayar, dan cincin tayar dipasang pada komponen sokongan antara plat cincin dalam dan plat cincin luar. Disebabkan bahan getah yang digunakan untuk manik tayar, yang agak lembut dan mempunyai kelikatan permukaan yang tinggi, pelbagai liang dipasang pada komponen sokongan untuk mengelakkan manik tayar dan komponen sokongan daripada melekat bersama, sekali gus mengurangkan kawasan sentuhan antara manik tayar dan komponen sokongan, mengurangkan daya pelekat antara manik tayar dan komponen sokongan, dan memudahkan penyingkiran manik tayar daripada struktur pemisah.
